公交车上配合陌生人弄:在公交车上与陌生人默契配合的趣味体验: 报道中的争议，真相究竟在哪里呢？
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中新社北京5月14日电 题：台当局仍不情愿从“脱中入北”的幻梦中醒来
中新社记者 容海升
就职一周年前夕，台湾当局领导人赖清德一度改口，撇清自己与“脱中入北”论述的关系，随后不久又重提所谓“构建非红供应链”。即便各方反对，他仍不情愿从幻梦中醒来。
自4月9日台“中研院”研究员吴介民到民进党中常会作所谓“解放日关税：解题与方案讨论”专案报告，到5月7日台湾媒体《财讯》刊发专访文章，赖清德的说辞从“我跟吴教授的想法比较接近”“投资‘脱中入北’，这个过程很正面”转为“这(‘脱中入北’)是这位教授的看法”，并改口说：布局全球，当然包括中国大陆。
不到一个月时间，政策论述发生了一百八十度的大转弯。显然，台湾各方面反响不佳且产生了足以令赖清德表面上调整立场的压力，也暴露出民进党人“政治挂帅”的经贸政策经不起检验。
民进党的“脱中入北”论述是在美国对世界各个国家和地区普遍加征所谓“对等关税”的背景下浮上台面。台湾舆论看透了民进党当局的政治盘算。《联合报》12日社论就指出，赖清德意图借特朗普关税战契机带台湾“脱中入北”。
不过，赖清德与其团队显然未能料到，“一面倒”押注美国的经贸政策快速暴露出重大问题。首先，民进党当局采取“不抵抗”姿态，抛出所谓“零关税、大投资、大采购”方案，对于新台币升值宣称“毫无压力”，已严重丧失对美“关税协商”筹码，恐牺牲台湾各大产业利益，招致极大社会压力；其次，美关税政策客观上反而推动了全球区域经济整合，台湾舆论注意到日本、韩国、东盟、欧盟均致力于推动与中国大陆的经贸合作，台湾经济边缘化困境进一步加剧。
尤其5月12日《中美日内瓦经贸会谈联合声明》发布，双方在经贸领域达成一系列重要共识。对于这一成果，台湾媒体尤其财经界多以“成功破冰”加以描述，心态上则喜忧参半。喜，是全球产业链供应链脱钩风险得到缓解，在其中有重大利益的台湾企业自然获益；忧，是相较于大陆方面不卑不亢、守护产业界正当权益，民进党当局应对全无章法，本已利润微薄的岛内传统产业恐成为美方予取予求的“祭品”。
民进党人应以史为鉴，看看20世纪90年代李登辉主政时提出的所谓“戒急用忍”政策、“南向政策”，同样是以政治力扭曲台湾企业投资方向，当年各种政治操弄和他们当下意图推动的“脱中入北”若合符节。当年，李毁掉一大批盲从其政策的制造业企业，所幸台湾仍保有茁壮成长中的半导体产业；30年后，台当局再送出台积电以及大量周边配套产业，制造业转型并不成功的台湾经济还剩下多少家底？
赖清德此番被迫改口，显然口改心不改，仍然不愿从“脱中入北”的幻梦中醒来。13日，日媒播发对赖专访，他再度抛出所谓“民主阵营共同构建非红供应链”。可见，这个满脑子“脱中”“反中”的民进党人，仍幻想着“利用每一次地缘政治经济变动的时刻”绑架经济、遂行其政治目的，不撞南墙难回头。可叹的是，台湾还有多少本钱可被挥霍？(完) 【编辑:刘湃】