一人一狗卡住6个小时:一人一狗被困车内长达六小时，惊险经历背后的故事: 重新反思的立场，是否能让我们迎难而上？
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中新网西安5月7日电 (李一璠)“在全球化的城市竞争中，文化遗产成为彰显城市特色的关键因素。如何将城市生活与文化遗产、考古现场相结合，为城市发展赋能，成为人们关注的重点。”西安建筑科技大学建筑学院教授刘克成向中新网记者说。
近年来，地铁空间与考古遗址、文博展览融合的案例频现，如香港地铁宋皇台站的“文物馆”、西安地铁六号线的“钟楼·拾光”古井展示区等，将历史遗迹与现代交通枢纽完美结合，让行色匆匆的乘客在不经意间与古老故事相遇。
为何越来越多考古遗址走进公共空间？这对考古遗址活化利用有何启示？对当地文化遗产保护又有怎样的重大意义？记者近日专访西安建筑科技大学建筑学院教授刘克成和常海青，围绕考古遗址融入城市公共空间展开深入交流。
刘克成称，改革开放初期，住房问题是人们生活的首要难题，遗产保护与经济发展、城市建设之间存在一定矛盾。近年来，随着中国城市飞速发展，各地经济水平显著提升，人们对文化的需求愈发强烈。
西安地铁规划建设初期，由于线路要穿越老城区，可能会对文物古迹造成破坏，这引发了诸多专家的质疑与担忧。常海青带领团队率先在国内开展针对地铁线网规划、建设规划及施工实施各阶段工程项目的文物影响评估系列研究，并将研究范围拓展到与历史文化名城保护密切相关的一系列文化遗产对象，继而承担并完成了国家自然科学基金课题。
常海青分析说，地铁极大地方便了公共出行，为现代城市发展提供强大动力，但西安地下文物遗存情况复杂，如何有效预判工程规划设计对文物的影响是关键，“当时，我们参考了很多国外先进案例，像希腊雅典的地铁建设，在严谨细致的考古挖掘基础上进行地铁站场设计，把考古现场、文物展示巧妙融入其中。不过这一过程也面临工期漫长等问题。”
基于陕西省古迹遗址保护与利用工程技术研究中心长期的文物古迹及历史城市保护实践与研究经验，常海青教授团队构建了一套符合中国国情的地铁建设项目文物影响评估体系和评估标准。通过协调不同领域专家，整合专业知识，成功建立起高效快捷的评估方法框架，为西安市地铁线网规划及地铁四号线等相关工程提供有力技术支撑。
“这一过程充满探索与创新，最终在保障文物遗址安全的前提下，实现地铁工程与古迹保护、现代城市生活在公共空间的和谐共生与有效融合。”常海青说，目前公共空间里的遗址展示大多还处于基础阶段，仅靠简单的围栏保护和说明牌介绍。如何让遗址展示更生动有趣，吸引更多人主动探寻考古遗址背后的故事，是一项复杂艰巨的系统工程。
此外，讲述遗产考古和保护历程的故事也不可或缺。这涵盖考古中的趣事以及遗产保护过程中积累的科学经验和采用的先进方法等。通过传播这些内容，可以激发民众保护遗产的自觉性，并借助文创产品等多样形式，进一步拓展展示内容，让遗产保护理念深入人心。
近年来，刘克成带领陕西省古迹遗址保护与利用工程技术研究中心，积极探索考古遗址保护展示与城市公共空间的融合路径，开展了一系列激活城市生活的文化遗产保护实践活动。
例如，明德门遗址保护展示工程将遗址的保护、展示与标识作为一个整体，在妥善保护遗址的同时，展现唐代盛世形象，在现代城市建筑背景下凸显历史地标的存在，体现遗址保护的真实性与完整性原则。该项目建成后，成为民众活动的热门区域。
“未来要持续强化对文化遗产保护的重视，从政策制定、资金投入到人才培养，给予全方位支持保障；文物古迹的保护、展示、利用是多学科综合领域，并非仅靠建筑学，城乡规划学、考古学、历史学等多学科都与之紧密相关，需要更多专业人员参与，汇聚各方智慧力量，推动文化遗产保护事业取得丰硕成果。”刘克成展望道。(完)
【编辑:李岩】